اکثر شمع‌های پایه بلند و کوتاه مربوط به خودرو و برخی از شمع‌ها روی موتورسیکلت

شکستگی سرامیک، کثیفی بیش از حد و ضعیف بودن جرقه

خرابی شمع را می‌توان از نداشتن جرقه، رویت جرقه روی سرامیک و جرقه‌ی زرد رنگ شمع تشخیص داد. اما این حالت‌ها ممکن است در برخی موارد رخ دهدو موارد مختلفی وجود دارد که شمع مشکل دارد اما لزوما روی دستگاه نمایان نمی‌باشد. زیرا در حالت‌هایی که شمع خودرو دارای میس فایر باشد ممکن است روی دستگاه تستر شمع این موضوع به راحتی قابل تشخیص نباشد. این روال روی سایر دستگاه‌های تستر شمع موجود در بازار نیز مشترک است.

خیر

در این حالت همان شمع خراب روی خود خودرو هم جرقه می‌زند. اما ممکن است میس‌فایر داشته باشد. این میس‌فایر روی تستر شمع لزوما قابل رویت نیست. لذا جرقه زدن شمع روی تستر شمع، دلیلی بر کاملا سالم بودن شمع نمی‌باشد. این روال روی سایر دستگاه‌های تستر شمع موجود در بازار نیز مشترک است.

خیر. این نویز بیشتر در اثر خرابی وایر است نه خود شمع.

خیر. امکان تست با یک شمع هم وجود دارد.

خیر اما بهتر است یک شمع مبنا برای مقایسه استفاده شود. فرقی هم ندارد شمع مبنا در کدام جایگاه قرار داده شود.

برای تغییر دور موتور می‌توان از این ولوم استفاده کرد.

حدود 1000 تا 6000 دور در دقیقه است

برای تشخیص خرابی شمع بهتر است در همه‌ی دورها تست صورت گیرد.

حداکثر زمان تست 2 دقیقه است. زمان بیشتر باعث ایجاد حرارت بالا و آسیب به دستگاه می‌گردد.

هر آداپتور برقی که 12 ولت و حداقل 3 آمپر باشد قابل استفاده است.

در زمان تست، ولتاژ دستگاه به مقدار بالایی به منظور جرقه زدن شمع خواهد رسید؛ لذا حتما قبل از تست، پوشش محافظ را ببندید تا از صدمه دیدن شما جلوگیری شود.