خاموش‌نشدن خودرو چند حالت ممکن است داشته باشد. حالت اول، قطع برق کابین و روشن‌ماندن پیشرانه است. یعنی با بستن سوئیچ برق تجهیزات خودرو قطع شده و تنها پیشرانه به کار خود ادامه می‌دهد. این حالت نشان‌دهنده این است که مغزی کلید سالم بوده و ایراد به احتمال زیاد از دسته سیم‌های پیشرانه است. بنابراین جست‌وجو را باید از محفظه پیشرانه آغاز کرد. گاه پیش می‌آید که یکی از دسته سیم‌ها در یک ناحیه تحت فشار مکانیکی قرار گرفته و سیم‌ها له شده یا توسط جانوران موذی آسیب می‌بیند و رشته‌های داخلی آنها با هم تماس پیدا می‌کند. ذوب‌شدن کنتاکت‌های رله دوبل و قطع‌نکردن برق پیشرانه توسط آن نیز یکی از ایرادات احتمالی است. وجود آلودگی، رطوبت و براده در سوکت‌ها و ایجاد اتصال کوتاه نیز می‌تواند موجب بروز این مسئله شود. نصب دزدگیرهای غیر‌استاندارد به صورت وصله‌پینه و وجود ایرادات نرم‌افزاری در خودروهای مالتی‌پلکس نیز ممکن است باعث روشن باقی‌ماندن پیشرانه شود که در این صورت چاره‌ای جز استفاده از دستگاه عیب‌یابی باقی نمی‌ماند. حالت دیگر این مشکل این است که مغزی سوئیچ کلا کار نکرده و اتفاق خاصی با بستن سوئیچ رخ نمی‌دهد. در خودروهایی که رله سوئیچ دارند، این مسئله ناشی از گیرپاچ‌کردن رله یا ذوب‌شدن کنتاکت داخلی آن است اما در صورت سالم‌بودن رله و یا فقدان آن، باید سراغ خود مغزی رفت. وجود اتصالی در سوکت‌های مغزی سوئیچ، دسته سیم داشبورد، نصب غیر‌اصولی دزدگیر، نصب غیر‌اصولی استارت کی‌لس و یا حتی خرابی و فرسودگی توپی مغزی استارت این مشکل را ایجاد می‌کند. معمولا وقتی توپی مغزی استارت فرسوده شود، می‌توان کلید را در هر مرحله‌ای از جای خود بیرون کشید که بنابراین بهتر است کل ست سوئیچ استارت تعویض شود.